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Ein elektrisches Flugzeug mit Siemens-Motor hat gerade Geschwindigkeitsrekorde gebrochen

Ein elektrisches Flugzeug mit Siemens-Motor hat gerade Geschwindigkeitsrekorde gebrochen

Das Elektroflugzeug von Siemens, die Extra 330LE, hat vor einer Woche zwei neue Geschwindigkeitsrekorde und einen neuen Steigweltrekord aufgestellt. Der erste öffentliche Flug fand am 4. Juli 2016 in Dinslaken statt.

Extra 330LE-Flugzeuge mit Siemens-Antrieb

Mit einem Gewicht von ca. 1.000 kg ist der Extra 330LE ein Kunstflugflugzeug, das ein Prototyp für das neue Antriebssystem ist, das seine Komponenten an ihre Grenzen treibt, sie testet und ihr Design verbessert. Das Flugzeug eignet sich für 20-minütige Flüge mit Start, Klettern und fünf Minuten Vollgasflug.

[Urheberrechte © Jean-Marie Urlacher]

Es wird von dem Motor SP260D angetrieben, der nur 50 kg wiegt und den Rekord des Leistungsgewichtes aufstellt, der maximal 260 Kilowatt Energie erzeugt. Dies ist das erste Mal, dass ein Elektroflugzeug mit einem Viertel Megawatt Leistung in der Leistungsklasse flog. Die Entwicklung von Hybrid-Elektroflugzeugen mit vier oder mehr Sitzen ist jetzt aufgrund dieser Prototypleistung möglich.

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Das in Deutschland ansässige Ingenieurbüro plant, diese Technologie zusammen mit seinem im April 2016 gegründeten Partnerunternehmen für Elektroflugzeuge Airbus einzusetzen. Siemens und Airbus werden den Motor SP260D als Grundlage für die Entwicklung regionaler Verkehrsflugzeuge verwenden, die mit Hybridelektrik betrieben werden Antriebssysteme.

Das erste Elektroflugzeug mit einer Kapazität von 100 Passagieren und einer Flugentfernung von rund 1.000 km soll von Siemens bis zum Jahr 2030 ausgeliefert werden. Der Einsatz des Hybrid-Elektromotorsystems für Flugzeuge ist die Zukunft des Avionikgeschäfts von Siemens.

Die Geschwindigkeit zeichnet auf

Der erste Rekord, den der Extra 330LE aufgestellt hat, war die Höchstgeschwindigkeit von über 340 km / h im Geradeausflug und wird vom World Air Sports Federation oder der Fédération Aéronautique Internationale (FAI) unter der Kategorie "Elektroflugzeuge mit einem Startgewicht von" anerkannt über 1.000 kg ".

Ein weiterer Geschwindigkeitsrekord wurde von der Extra aufgestellt, indem sie als erstes E-Flugzeug der Welt ein Segelflugzeug in den Himmel schleppte. Der von Walter Extra pilotierte Aerotow beförderte einen Segelflugzeug vom Typ LS8-neo in nur 76 Sekunden bis zu einer Höhe von 600 m.

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"Dieser Aerotow ist ein weiterer gut sichtbarer Beweis für die Leistungsfähigkeit unseres Rekordmotors", sagte Frank Anton, Leiter eAircraft bei der Siemens Venture Capital Unit next47.

Der Weltkletterrekord

Das Extra eAircraft hat es auch geschafft, einen Weltrekord beim Aufstieg auf eine Höhe von 3.000 m in nur 4 Minuten und 22 Sekunden mit einer Steiggeschwindigkeit von 11,5 Metern pro Sekunde aufzustellen. Im Vergleich zu anderen Antriebssystemen liefert der Extra 330LE konstant eine fünfmal höhere elektrische Leistung von rund 260 Kilowatt.

"Dies ist ein weiterer Meilenstein auf dem Weg zur Elektrifizierung des Flugverkehrs. Diese erstaunliche Leistung war nur mit digitalen Technologien möglich, die es uns ermöglichten, unseren Antriebsstrang bis an seine technischen Grenzen zu optimieren", sagt der Leiter von eAircrafts bei Siemens.

Das Elektroflugzeug ist nicht nur das schnellste, sondern auch ein nachhaltiges Transportmittel, da es nicht zur Emission von Kohlenstoff in die Atmosphäre beiträgt.

Durch die Entwicklung solcher Technologien kann davon ausgegangen werden, dass die Zukunft nachhaltig und kohlenstofffrei ist.

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