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Dieser Student gab nur 700 Dollar aus, um seinen Honda in ein selbstfahrendes Auto zu verwandeln

Dieser Student gab nur 700 Dollar aus, um seinen Honda in ein selbstfahrendes Auto zu verwandeln

Warum fast 75.000 US-Dollar für einen selbstfahrenden Tesla ausgeben, wenn Sie dies für nur 700 US-Dollar tun können? Dafür hat sich der Student Brevan Jorgenson entschieden. Der Student der Universität von Nebraska-Omaha nahm Open-Source-Software und Teile im Wert von 700 USD (561 GBP) und stellte sein fahrerunterstütztes Fahrzeug von Grund auf neu her.

[Bildquelle:Brevan Jorgenson]

Jorgenson ging ein Risiko ein, indem er ein relativ umstrittenes Startup Beta-testete. Nachdem das San Francisco-Startup Comma.ai seinen Hype vermarktet hatte, konnte es sein Versprechen, ein Auto zu einem selbstfahrenden Auto zu machen, nicht einhalten. Nur zwei Modelle waren mit dem System kompatibel: ein Honda Civic und der 2016 Acura ILX.

2016 Honda Civic [Bildquelle: Bull-Doser über Wikimedia Creative Commons]

Der Gründer des Unternehmens, George Hotz, sagte den vollständigen Start nach ausführlichen Befragungen durch die National Highway Traffic Safety Administration ab. Kurz nach der Stornierung der Pläne veröffentlichte Hotz die Hardware-Designs jedoch kostenlos online. Wie kam er um die NHTSA herum?

"NHTSA regelt nur physische Produkte, die verkauft werden", sagte Hotz. "Sie regulieren keine Open-Source-Software, die viel mehr der Sprache ähnelt."

Die Entscheidung von Hotz führte einige dazu, sich über unregulierte selbstfahrende Fahrzeuge auf der Straße zu wundern. In einem Interview mit Der RandHotz versprach, dass die Eigenschaften das Auto nicht zu einem völlig autonomen Fahrzeug machten.

"Es ist ein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem", sagte er.

Trotz der Kontroverse erlebte Jorgensons Honda Civic die Transformation. Er befahl den Teilen, das Gerät namens Neo zu bauen. Neo besteht aus einem OnePlus 3-Smartphone mit der kostenlosen Software. Jorgenson druckte sogar 3-D sein eigenes Gehäuse und löte die Platine zusammen. Er fing im Januar an, das Auto zu testen.

"Auf der Interstate war es dunkel, und ich habe es selbst getestet, weil ich dachte, wenn etwas schief gehen sollte, wollte ich niemanden im Auto haben", sagte er in einem Interview mitMIT Technology Review. "Es hat phänomenal funktioniert."

Jorgenson beeindruckte seine Familie und Freunde - aber er schockierte nicht alle. Der College-Senior sagte, seine Großmutter sei "nicht wirklich verblüfft". Er sagte auch, dass seine Freundin der Technologie noch nicht ganz vertraut.

Komma ist nicht die einzige selbstfahrende Information auf dem Markt. Neodriven, ein weiteres in Kalifornien ansässiges Startup, verkauft ein vorgefertigtes Neo-Gerät für rund 1.500 US-Dollar. Informationen zu autonomen Fahrzeugsystemen finden Sie auch auf Udacity.

Das 700-Dollar-Selbstfahrersystem bringt etwas ans Licht, das in der Gesetzgebung fehlt. Was ist mit den Hobbyisten, die es schaffen, diese Systeme selbst herzustellen? Sollte die Regierung eine solche Technologie mit großem Variationsspielraum regulieren?

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